Lukolla varustetun sylinterin käyttö ja varotoimet

Ensinnäkin lukolla varustettu sylinteri jaetaan: etukansi lukolla ja takakansi lukolla; lukituksen avaustila: automaattinen ja manuaalinen.

1. Jos lukitusmekanismin kyljessä on vastapainetta, lukitus joskus vapautuu, joten käytä yksittäistä tai integroitua pakokaasutyyppistä solenoidiventtiiliä.

2. Säädettävällä puskurilla varustetussa sylinterissä, jos ilmapuskurin venttiilin neula lukitusmekanismin sivulla on kierretty liikaa, mäntä aiheuttaa joskus rajoituksen iskunpäässä, mikä johtaa lukitusmekanismin vaurioitumiseen, joten neulaventtiili on säädettävä niin, että mäntä ei rajoita.

3. Kun ilma-aukkoon a syötetään painetta, kun kummankaan puolen ilma-aukot eivät ole paineistettuja lukitustilan alla, on olemassa suuri vaara, että männänvarsi lentää ulos, jos lukitusta ei vapauteta tai lukitus vapautetaan äkillisesti. Kun avaat mekanismin lukituksen, varmista, että syötät paineen ilma-aukkoon B ja vapauta lukitusmekanismi ilman kuormaa.

4. Jos nopeaa pakoventtiiliä käytetään nopeuttamaan laskunopeutta, joskus sylinterin runko alkaa toimia ennen lukitustappia, eikä sitä voida vapauttaa normaalisti. Älä siksi käytä pikapoistoventtiiliä lukolla varustetussa sylinterissä.

5. Älä käytä kolmiasentoista solenoidiventtiiliä

Älä käytä sitä yhdessä kolmiasentoisen (etenkin keskitiivistetyypin metallitiivistetyypin) solenoidiventtiilin kanssa. Jos lukitusmekanismin puolella oleva ilma-aukko on tiivistetty paineella, lukitus ei toimi. Lisäksi joskus, vaikka se olisi väliaikaisesti lukittu, magneettiventtiilistä vuotanut ilma pääsee sylinteriin ja lukko vapautuu tietyn ajan kuluttua.

6. Kun lukitusmekanismia käytetään käsin, manuaalinen laite on palautettava alkuperäiseen asentoonsa. Älä myöskään suorita manuaalista käyttöä säätöajan ulkopuolella, muuten se on vaarallista.

7. Kun asennat ja säädät ilmasylinteriä, vapauta lukko:

Asennuksen ja muiden toimintojen yhteydessä lukitussa tilassa lukittu osa voi joskus vaurioitua.

8. Älä käytä useita sylintereitä samanaikaisesti:

Älä käytä enempää kuin kahta lukolla varustettua sylinteriä työkappaleen ajamiseen samanaikaisesti. Joskus yhden sylinterin lukkoa ei voida vapauttaa

9. Käytä nopeudensäätöventtiiliä pakokaasun ohjaustilassa:

Imukaasun säätimessä lukituksen avaaminen on joskus mahdotonta.

10. Muista käyttää lukon puolella sylinterin iskun päätä:

Jos sylinterin mäntä ei saavuta iskun päätä, lukko ei välttämättä toimi tai lukkoa ei voida vapauttaa.

11. Manuaalinen lukitsematon vapautustapa:

Ruuvaa käsin vetotanko putoamisen estävään mäntään ja vedä pultti ulos yli 4 mm 20n:llä; putoamisenestomäntä voidaan avata siirron jälkeen. (kuormittamattoman vaakasuoran asennuksen aikana tai kun vastakkaisen puolen ilma-aukko on paineistettu) tai käden vapauttamisen jälkeen putoamisenestomäntä palaa alkuperäiseen asentoonsa pysäytysjousen vaikutuksesta ja menee männän varren uraan, ja mäntä lukittuu.