Solenoidiventtiilin sovelluksen ymmärtäminen:

Solenoidiventtiiliä käytetään laajasti tuotannossamme. Olemme varmaan kohdanneet monia solenoidiventtiiliin liittyviä ongelmia tuotannon ylläpidossa ja myös käsitellyt erilaisia ​​vikoja. Meillä on varmasti kertynyt paljon kokemusta solenoidiventtiilivikojen käsittelystä, kun taas minä käsittelen magneettiventtiilien vikoja suhteellisesti vähemmän kuin muita I & C vikoja huollossa. Nyt aion työskennellä kanssasi tässä asiassa. Haluamme saada lisää kokemusta ja kehittyä yhdessä.

Ensinnäkin meillä on alustava käsitys solenoidiventtiilistä, joka koostuu solenoidikelasta ja magneettisydämestä ja on venttiilirunko, jossa on yksi tai useampia reikiä. Kun kela saa jännitteen tai jännitteen pois päältä, magneettisydämen toiminta saa nesteen kulkemaan venttiilirungon läpi tai katkaisemaan nesteen suunnan muuttamiseksi. Solenoidiventtiilin sähkömagneettiset komponentit koostuvat kiinteästä rautasydämestä, liikkuvasta rautasydämestä, kelasta ja muista komponenteista; venttiilin runko koostuu liukuventtiilin ytimestä, liukuventtiilin holkista, jousipohjasta jne. Solenoidi on asennettu suoraan venttiilirunkoon ja venttiilin runko on suljettu tiivistetyssä putkessa muodostaen yksinkertaisen ja kompaktin yhdistelmän. Tuotannossa käyttämämme magneettiventtiilit ovat kaksiasentoisia kolmitie, kaksiasentoinen nelitie, kaksiasentoinen viisitie jne. Tässä puhutaan ensin kahden bitin merkityksestä: solenoidiventtiilille se latautuu ja jännitteettömänä , ja ohjatussa venttiilissä se on päällä ja pois päältä.

Happigeneraattorimme instrumenteissa ja ohjausjärjestelmässä kaksiasentoinen kolmitiemagneettiventtiili on eniten käytetty. Sitä voidaan käyttää kytkemään tai katkaisemaan ilmalähde tuotannossa pneumaattisen ohjauskalvopään ilmapiirin kytkemiseksi.

Se koostuu venttiilirungosta, venttiilin kannesta, sähkömagneettisesta komponentista, jousesta ja tiivisterakenteesta. Liikkuvan rautasydämen pohjassa oleva tiivistelohko sulkee venttiilirungon ilman sisääntulon jousipaineen avulla. Virran kytkemisen jälkeen sähkömagneetti sulkeutuu, liikkuvan rautasydämen yläosassa oleva jousitiiviste sulkee poistoaukon ja ilmavirtaus tulee kalvopäähän ilmanottoaukosta, jolla on ohjaustehtävä. Kun teho katoaa, sähkömagneettinen voima katoaa, liikkuva rautasydän jättää kiinteän rautasydämen jousivoiman vaikutuksesta, liikkuu alaspäin, avaa pakoaukon, tukkii ilman sisääntulon, ilma kalvopäästä virtaa pakoputken läpi. portti, ja kalvo palaa alkuperäiseen asentoonsa. Hapentuotantolaitteissamme sitä käytetään turbiinin laajentimen sisääntulon kalvonsäätöventtiilin hätäkatkaisuun.