Ero yhden sähköohjauksen ja kaksoissähköohjauksen solenoidiventtiilin välillä

1. 2-bitti 3-vain yhdellä sähköohjauksella

a. Ilmanlähteessä vain fo ja FC ovat kahdessa tilassa, eikä FL-tilaa ole, jota käytetään yksitoimiseen (jousipalautus) sylinteriin.

b. Virtalähteenä se on myös päällä tai pois päältä, kun virta on katkaistu, ilman leijumista (FL)

2. 2-asento 5-yksi- ja kaksisuuntainen sähköinen ohjaus, käytetään kaksitoimisessa sylinterissä.

a. Yksi sähköinen ohjaus

(a) Kaasulähteen FL menetetään, kun ilmalähde katoaa, eikä FC:tä tai fo:ta ole.

(b) Virransyötön osalta FC ja fo jaetaan, kun virta on katkaistu

b. Kaksinkertainen sähköinen ohjaus

(a) Ilmanlähteen FL menetetään, kun ilmalähde katoaa, ilman FC:n ja fo:n teoriaa

(b) Tehonsyötön osalta FL menetetään, kun virta katkeaa, ei FC:tä, fo

3. 3-asentoisen 5-tavan on oltava kaksinkertainen sähköinen ohjaus, ja magneettiventtiilissä on 3 asentoa

(a) Ilmanlähteen FL menetetään, kun ilmalähde katoaa, ilman FC:n ja fo:n teoriaa

(b) Virransyötössä virta katkeaa, se on keskiasento, vasen asento vaaditaan vasemmalla ja oikea virta kytketään oikealle

1, Tehoa ylläpidetään vain kaksoissähköohjauksella seuraavista syistä:

(1) Solenoidiventtiili, jossa on yksi sähköinen ohjaus ja yksi sähköinen ohjaus, on jousi. Kun venttiili katoaa, jousi palauttaa magneettiventtiilin venttiilin ytimen alkuperäiseen tilaansa. Jos ilmalähde on, se on vahva ja vahva, ja sylinteri asetetaan tiettyyn asentoon.

(2) Kun kaksi/viides tapa, kaksinkertainen sähköinen ohjaus ja molemmat puolet on kytketty pois päältä, venttiilin sydän asetetaan lopulliseen asentoon eikä liiku enää

2, Kun ilmanpaine on alhainen, materiaali työntää läppäventtiilin auki. Tämä tilanne näkyy yleensä vain läppäventtiilissä, mutta palloventtiilissä ei. Koska läppäventtiilin pinta-ala on suuri, aukon ollessa pieni, jos sylinterin tuki menetetään, materiaali työntää läppäventtiilin auki.

Ratkaisu: lataa lukkoventtiili (pitoventtiili) ennen solenoidiventtiiliä

Pneumaattinen pidätysventtiili (lukkoventtiili, ilmalukkoventtiili) on yksi pneumaattisten yksiköiden yhdistelmäinstrumentin apuyksiköistä. Kun instrumentin ilmalähdejärjestelmä epäonnistuu, pitoventtiili voi automaattisesti katkaista säätimen ja venttiilin välisen kanavan niin, että venttiilin asento on alkuperäisessä asennossa, jotta varmistetaan normaali prosessi, kunnes ilmalähteen onnettomuus on eliminoitu. Normaalin kaasunsyötön jälkeen pitoventtiili avaa automaattisesti säätimen ja venttiilin välisen kanavan ja jatkaa normaalia toimintaa. Siksi pneumaattinen venttiili sopii tärkeälle automaattiselle ohjauspiirille turvasuojalaitteena.