Kahdeksan yksityiskohtaa, jotka jäävät helposti huomiotta SMC-sylintereiden käytössä

1. Magneettisen kytkimen johdotus minimoi johdotuksen pituuden, eikä sillä ole vaikutusta toimintaan. Jos johdotus on kuitenkin liian pitkä, virta on suuri, kun kytkin kytketään päälle, mikä lyhentää kytkimen käyttöikää. Jos johdotuksen on oltava erittäin pitkä, kosketussuojakotelon kanssa on käytettävä yli 5 metriä.

2. Varotoimet SMC-sylinterin erityisessä käyttöympäristössä:

Vahvissa magneettisissa ympäristöissä käytetään voimakkaita magneettikenttiä sisältäviä kytkinsylintereitä;

Jos pölyä, vesipisaroita tai öljypisaroita on paljon, tulee sylinterin varren puolella käyttää teleskooppisuojaholkkia;

Ympäristössä, jossa on rautajauheen rautaviilaa lähellä, jos sitä ei ole suojattu, magneetti vetää ympärilleen rautajauheen rautaromua kerääntymään, jolloin magneettinen voima sylinterissä heikkenee ja on mahdollista saada magneettinen kytkin katkeamaan. ei toimi.

3, männän varteen ei voida altistaa säteittäistä voimaa

Männänvarteen voi kohdistua vain aksiaalinen työntö- ja vetovoima. Älä koe, että sauva on paksu ja vahva, jotta siihen kohdistuu sivuttaisvoima. Kun sivusuuntainen voima on kohdistettu, ohjaustanko ja sylinteriputken sisäseinä tuottavat erilaisen voiman, mikä lyhentää huomattavasti SMC-sylinterin käyttöikää. . Jos radiaalivoimaa on, se on lisättävä ohjaustangolla tai -kiskolla tai valitaan suoraan sylinteristä liukukiskon ja ohjaustangon kanssa. Sylinterit, joissa on ohjaustangot ja liukumäet, ovat yleensä kalliimpia kuin itse, mutta niitä on paljon pienempiä. Voit valita erityisolosuhteiden mukaan.

4, sylinterin toiminta on suojattava

Sylinteri on helppo vahingoittaa ihmisiä. Sylinterin suuri halkaisija voi suoraan saada ihmiset vammautumaan tai jopa kuolemaan. Jos koneen ulkopuolella ei ole turvaritilä, sylinteri on suojattava.

5, lisäpuskurointi on erittäin tärkeää

Kun ajettavan kohteen massa on suuri ja nopeus nopea, SMC-sylinterin oma puskurointikapasiteetti on yleensä riittämätön. Meidän on lisättävä hydraulinen puskuri tai asetettava hidastuspiiri auttamaan hidastuksen pysäyttämistä.

6. SMC-sylintereitä ohjaustangoilla ei saa käyttää vaihdepisteinä.

Vaihdetta varten on erityinen estosylinteri. Älä ajattele, että sylinteriä ohjaustankoineen voidaan käyttää myös vaihteistona. Se ei kestä säteittäistä iskua. Sitä voidaan käyttää muutaman kuukauden ja ohjaustanko löystyy. Sijoittaminen ei ole sallittua.

7. Suunnittelutuki pitkätahtisen sylinterin keskelle

Pitkätahtisen sylinterin keskiosa tulee suunnitella välttämään männän varren painuminen, sylinterin alaspäin suuntautuva taipuminen sekä männänvarren tärinän ja ulkoisen kuormituksen aiheuttamat vauriot.

8, sylinterin voitelu

SMC-sylinterit on yleensä esitäytetty rasvalla, joten voitelua ei tarvita. Kun voiteluöljy on lisätty, öljyn syöttöä ei kuitenkaan voida pysäyttää, koska valmiiksi lisätty rasva saattaa huuhtoutua pois ja öljy voi aiheuttaa sylinterin toimintahäiriön.