Suunnansäätöventtiili ja suunnanvaihtopiiri

Suuntasäätöventtiili voidaan jakaa yksisuuntaiseen säätöventtiiliin ja suunnanvaihtoventtiiliin venttiilin ilmavirran toimintasuunnan mukaan.

(1) Yksisuuntainen ohjausventtiili

1) Takaiskuventtiili.

Pneumaattisen takaiskuventtiilin toimintaperiaate ja toiminta on sama kuin hydraulisen takaiskuventtiilin.

Pneumaattisessa järjestelmässä ilmakompressorin ja ilmasäiliön väliin asennetaan takaiskuventtiili, jotta ilmasäiliössä oleva paineilma ei virtaa takaisin ilmakompressoriin. Yksisuuntainen venttiili voidaan myös yhdistää muihin venttiileihin muodostamaan yksisuuntainen kuristusventtiili, yksitieventtiili jne.

2) Sulkuventtiili (tai sulkuventtiili). Sulkuventtiili on yhdistelmäventtiili, jossa on kaksi takaiskuventtiiliä käänteisessä sarjassa. Koska venttiilin ydin liikkuu edestakaisin kuin kudontasukkula, sitä kutsutaan sukkulaventtiiliksi.

Sen toimintaperiaate on, että kun P1 tulee ilmaan, venttiilin sydän työnnetään oikealle, P2 on kiinni, joten ilma virtaa P1:stä kammioon a, kuten kuvassa 3-25 (b);

Päinvastoin, kun venttiilin sydän työnnetään vasemmalle P2:sta, ilma virtaa P2-onteloon usealta sivulta, kuten kuvassa 3-25 (c). Kun P1 ja P2 syötetään samanaikaisesti, kummassa päässä on korkea paine, a kytkeytyy kumpaankin päähän ja toinen pää sulkeutuu automaattisesti. Voidaan nähdä, että niin kauan kuin venttiilin kahdessa ulostulopopulaatiossa on yksi tulo, lähtöportissa on lähtö, ja tulon ja lähdön välinen suhde esittää loogisen "tai".

Tai portin sukkulaventtiiliä käytetään laajalti logiikkapiirissä ja ohjelman ohjauspiirissä. Sukkulaventtiilin toiminnon kautta magneettiventtiili ja manuaalinen venttiili voivat käyttää sylinteriä itsenäisesti.

3) Kuvassa 3-27 näkyy kaksoispaineventtiilin toimintaperiaate.

Kun P1 on ilmassa, työnnä venttiilin sydän oikeaan päähän, jolloin a:lla ei ole ulostuloa, kuten kuvassa 3-27 (a); Kun P2 on ilmassa, työnnä venttiilin sydän vasempaan päähän, jolloin a:lla ei ole ulostuloa, kuten kuvassa 3-27 (b); Vain kun P1 ja P2 syötetään ilmaa samanaikaisesti, a:lla on lähtö, kuten kuvassa 3-27 (c); Kun P1- ja P2-kaasupaineet eivät ole samat, alhainen ilmanpaine lähetetään a:n kautta.

Siten venttiilillä on lähtö vain, kun a syötetään samanaikaisesti kahdessa siirtopopulaatiossa ja lähtö ja tulo ovat loogisesti "ja". Kaksoispaineventtiiliä käytetään laajalti lukituspiirissä. Vain silloin, kun työkappaleen kohdistussignaali 1 ja kiinnityssignaali 2 ovat olemassa samanaikaisesti, voi kaksoispaineventtiilillä olla lähtö, joka saa vaihtoventtiilin kääntymään ja syöttämään siten sylinteriä.

4) Pikapoistoventtiili. Venttiiliä, jota käytetään pneumaattisten komponenttien tai laitteiden tyhjenemiseen nopeasti, kutsutaan pikapoistoventtiiliksi tai pikapoistoventtiiliksi. Yleensä, kun sylinteri tyhjennetään, kaasu poistuu sylinteristä putkilinjan ja suunnanvaihtoventtiilin poistoaukon kautta. Jos etäisyys sylinteristä vaihtoventtiiliin on pitkä ja suunnanvaihtoventtiilin pakoaukko on pieni, poistoaika on pidempi ja sylinterin liikenopeus hidas. Tällä hetkellä pikapoistoventtiiliä käytettäessä sylinterissä oleva kaasu voidaan poistaa suoraan nopeasta poistoventtiilistä ilmakehään ja sylinterin liikkeen nopeutta voidaan kiihdyttää.

Kokeilu osoittaa, että sylinterin nopeutta voidaan parantaa pikaventtiilin asennuksen jälkeen.

Kun p tulee ilmaan, kalvo 2 painetaan alas pakoaukon tiivistämiseksi 0, ja ilma virtaa kammioon a kalvoa ympäröivien pienten reikien kautta, ja a:lla on ulostulo, kuten kuvassa {{ 2}} (b); Kun p onkalo on tyhjä, ontelon paine nostaa kalvoa, P

Sitä ei ole yhdistetty a:han, a on yhdistetty 0:aan, ja kammiossa a oleva kaasu poistuu nopeasti ilmakehään, kuten kuvassa 3-29 (c).