AZ sauvattoman sylinterin lyhyt esittely

AZ varreton sylinteri koostuu sylinterilohkosta, päätykannesta ja mäntäkokoonpanosta. Sylinterilohkossa käytetään suulakepuristettua alumiiniprofiilia. Pinta on käsitelty anodisella hapetuksella. Sylinterilohkossa on aksiaalinen leikkaus. Jäykkyyden parantamiseksi sylinterin akselin ja profiiliakselin välillä on epäkeskisyys. Sylinterissä joustavaa ruostumattomasta teräksestä valmistettua nauhaa käytetään yhdistämään kaksi päätykappaletta ja kulkemaan männän läpi sylinterin tiivistämiseksi. Toinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu nauha on asennettu ulkopuolelle estämään pölyn muodostuminen sylinterilohkon viillossa. Alumiininen mäntä on varustettu laakerirenkailla ja magneettisilla elementeillä synteettisistä materiaaleista. Kuorman kiinnityspää on liitetty tiukasti mäntään, jotta mäntä voi ajaa kuormaa. Mäntäkokoonpanon suunnittelu ja materiaalivalinta voivat vähentää saumattoman vahvan veljen kitkaa ja energiahäviöitä ja kestää suuren kuorman. Magneettinen anturi voidaan asentaa sylinterilohkoon asennuskiinnikkeen avulla.

• Mutterit: galvanoitu teräs

• Päätypultti: galvanoitu teräs

• Sylinterinkansi: Valettu alumiini

• Puskurin aluslevy: NBR

• Sylinterilohko: alumiiniseos eloksoidulla pinnalla

• Telineakselin liukulaakeri: Delrin-hartsimateriaali

• Pyörivä vaihdelaatikon kuori: valettua alumiinia

• Hammaspyörä: teräslaatu pinnan nitrauksen jälkeen

• Kuulalaakeri

• Telineen akseli: terästä

• Magneettinen elementti: magneetti

• Mäntä: Alumiini

• Kierrelukittava pneumaattinen puskurimäntä: galvanoitu teräs